Почему в России продолжают банкротиться строительные организации

Футбол с препятствиями

Через два года Россия примет чемпионат мира по футболу. Игры пройдут на 12 стадионах в 11 городах. Большинство арен будет построено практически с нуля. Все подрядчики были определены без конкурса – постановлением правительства. Строительство многих стадионов идет с проблемами.
Самый сложный объект – стадион «Зенит-арена» в Санкт-Петербурге, который строится с 2007 г. и оценивается в рекордные 39,2 млрд руб. при вместимости 68 000 человек. Для сравнения: вместимость «Лужников» – 81 000 зрителей. Неделю назад администрация Санкт-Петербурга отправила уведомление о досрочном расторжении госконтрактов с подрядчиками – ООО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» и АО «Корпорация «Трансстрой». Власти объяснили решение низкими темпами работ, плохим качеством и проч. В апреле «Инжтрансстрой-СПб» оценивал готовность стадиона в 85%. Конфликты между подрядчиком и заказчиком длятся давно: представитель «Инжтрансстрой-СПб» называл главными проблемами отсутствие утвержденных проектных решений и части сметной документации. Кроме того, по его словам, администрация города внесла в проектную документацию поправки, которые предусматривают до 30% изменений общего объема работ, закрепленных в контрактах.
В мае о приостановке строительства заявлял подрядчик строительства стадиона в Самаре – ПСО «Казань». Компания требовала увеличить бюджет, объясняя это тем, что объемы работ превышают заявленные в контракте, а смета по стадиону сильно занижена. В июле на стадион приехал первый вице-премьер Игорь Шувалов, было принято решение об увеличении бюджета на 900 млн руб. до 18,2 млрд руб. Кроме того, техническую документацию по проекту передали в Минспорт, который теперь сам несет ответственность и за проектные работы, и за завершение строительства. Стоимость самарского стадиона менялась несколько раз: сначала ее определили в 13 млрд руб., потом – в 16 млрд руб., в 2015 г. увеличили до 17,3 млрд руб.
Стоимость строительства футбольных арен в Волгограде и Нижнем Новгороде, которые строит «Стройтрансгаз» Тимченко, также пересматривали. В Волгограде она выросла с 10 млрд до 17 млрд руб. из-за изменений в проекте, в том числе необходимости укрепить берег Волги. В Нижнем Новгороде объект подорожал с 15 млрд до 17,9 млрд руб. Тимченко в интервью ИТАР-ТАСС в 2014 г. заявлял, что компания откажется от строительства этих стадионов, если Минспорт не пересмотрит бюджеты проектов.
Стадион в Калининграде строит компания «Крокус» Араса Агаларова (17,4 млрд руб.). Госэкспертизу проект прошел лишь в ноябре прошлого года, в это время велись строительные работы начального этапа – по отдельному договору.
Пресс-служба Минспорта не смогла предоставить оперативные комментарии.